Warum sind Feuerlöscher für den Motorstart erforderlich?

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Als Sternmotoren im Zuge der technologischen Veränderungen außer Betrieb gingen, fielen auch der externe Feuerlöscher und die Person, die ihn bediente, außer Betrieb. [Shutterstock]

A: In den 1940er und 1950er Jahren waren Kolbensternmotoren die Norm in Flugzeugen – sowohl für die allgemeine Luftfahrt als auch für den kommerziellen Betrieb. Aufgrund der Konstruktion neigt das Öl dazu, sich in den unteren Zylindern dieser Motoren anzusammeln. Normalerweise entsteht beim Starten des Motors eine blaue Rauchwolke – wenn jedoch zu viel Öl vorhanden ist, besteht die Gefahr eines Brandes.

Das war nur ein Teil der Herausforderung. Zum Starten eines Radialtriebwerks muss der Motor vorbereitet werden, und das erfordert einiges an Geschick.

Zu wenig Ansaugflüssigkeit führt dazu, dass der Motor Schwierigkeiten hat und nicht anspringt.

Bei zu viel Entlüftung würde der Motor überfluten – und im schlimmsten Fall würde es zu einer lauten Fehlzündung kommen, gefolgt von einem Induktionsbrand durch Überhitzung. Ein Überfüllen während des Triebwerksstarts stellt ein Risiko bei einem Heißstart dar – das heißt, wenn das Triebwerk warm ist, weil das Flugzeug mehrere Flüge pro Tag durchführt.

Um den Transport zu erleichtern, waren die Feuerlöscher auf Rädern montiert, da sie für den Transport durch eine Person zu groß und zu schwer waren.

Als Sternmotoren im Zuge der technologischen Veränderungen außer Betrieb gingen, fielen auch der externe Feuerlöscher und die Person, die ihn bediente, außer Betrieb.

Das Starten eines Sternmotors nach längerer Ruhezeit kann eine zusätzliche Herausforderung sein. Es besteht die Tendenz zur Übertreibung, und manchmal gibt es Überraschungen.

Ich war die Person, die den Feuerlöscher bereithielt, als ein zweimotoriges Flugzeug aus den 1940er-Jahren in Betrieb genommen wurde, das gerade restauriert wurde. Die Motoren hatten seit mehr als einem Jahrzehnt nicht mehr gelaufen, und für alle Fälle standen vier von uns mit Feuerlöschern in der Nähe.

Es kam (zum Glück) nicht zu einem Brand, obwohl wir durch das Erscheinen eines unbefugten Besuchers unterbrochen wurden. Als der rechte Motor ansprang, kam es (erwartet) zu einer Explosion und einer ebenfalls erwarteten bläulich-weißen Rauchwolke. Plötzlich schoss eine Feldmaus aus dem Abgaskamin (nicht erwartet). Es landete vor meinen Füßen und ich bin mir nicht sicher, wer von uns mehr überrascht war.

Die Maus war noch am Leben und schien nicht körperlich verletzt zu sein, aber sie schien völlig verwirrt und, ehrlich gesagt, ziemlich beleidigt über die plötzliche Vertreibung aus ihrem Zuhause. Die Maus rannte los und störte uns nicht mehr.

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