Neue Pipeline zum Export von schottischem Wasserstoff auf das europäische Festland geplant

Bildnachweis: Istock

Von Jack Loughran

Veröffentlicht am Donnerstag, 31. August 2023

Schottland wurde aufgefordert, seine inländische Wasserstoffproduktion durch den Bau einer speziellen Pipeline für den Transport des CO2-neutralen Kraftstoffs nach Mitteleuropa zu steigern.

Das Land verfügt bereits über einen der am weitesten entwickelten Windenergiesektoren weltweit – die Energie kann zur Herstellung von CO2-neutralem „grünem“ Wasserstoff genutzt werden, der durch die Aufspaltung von Wasser mittels Elektrolyse in Wasserstoff und Sauerstoff entsteht. Darüber hinaus hat es Zugang zu beträchtlichen Öl- und Gasvorräten in der Nordsee. Daraus lässt sich „blauer“ Wasserstoff herstellen, der nicht CO2-neutral ist.

Das vom Net Zero Technology Centre (NZTC) vorgeschlagene Projekt Hydrogen Backbone Link (HBL) würde Schottlands Ostküste mit Emden in Deutschland verbinden und so eine direkte Verbindung zu einem wachsenden europäischen Markt für Wasserstoff herstellen. Der Bau wird schätzungsweise etwa 2,7 Milliarden Pfund kosten und hat bereits eine erste Finanzierung durch den Scottish Industrial Energy Transformation Fund (SIETF) der schottischen Regierung und eine entsprechende Finanzierung durch die Industrie erhalten.

Das Gremium sagte, die Pipeline würde im Vergleich zu anderen globalen Quellen „günstige wirtschaftliche Verhältnisse“ erzielen. Während die Produktionskosten in Schottland höher wären als in Regionen wie Kanada, Chile und dem Nahen Osten, würde die Pipeline die Transportkosten senken und sie wettbewerbsfähig machen, heißt es in einem NZTC-Bericht.

Das HBL-Projekt hat außerdem das Potenzial, bis 2045 allein in Schottland bis zu 300.000 Arbeitsplätze zu schaffen und gleichzeitig das Ziel der schottischen Regierung zu erfüllen, bis zum gleichen Datum den Netto-Nullpunkt zu erreichen.

Wenn die neue Pipeline gebaut wird, könnte Schottland bis Mitte der 2030er Jahre bis zu 10 Prozent des prognostizierten Wasserstoffimportbedarfs Europas decken.

Dem Bericht zufolge ist die für die Lieferung der Pipeline erforderliche Technologie bereits gut entwickelt, es gibt jedoch noch einige Schlüsselbereiche, in denen Investitionen erforderlich sind, um die Kosten zu senken und Lösungen zu erweitern, damit das System funktioniert.

Neue Kompressortechnologien wie Turbo-, elektrochemische und kompakte Zentrifugalkonstruktionen erfordern eine beschleunigte Entwicklung und Skalierung. Parallel dazu wären experimentelle Tests bestehender Messgeräte- und Ventilkonstruktionen mit Wasserstoff als Testmedium erforderlich, um die Betriebsgrenzen zu verstehen.

Als Katalysator forderte das NZTC die schottische Regierung auf, eine nationale Energiespeicherstrategie zu entwickeln, die bis 2030 ein integriertes Speichersystem für erneuerbare Energien und Wasserstoff schaffen würde.

Myrtle Dawes, CEO von NZTC, sagte: „Das HBL-Projekt stellt eine große Chance für Schottland dar, seinen Platz auf der Weltbühne als wichtiger Exporteur grüner Energie zu sichern.“

„Wenn wir schnell handeln und das Rückgrat liefern, können wir Schottland in den Mittelpunkt der kurz- und langfristigen Dekarbonisierungsstrategie Europas stellen und eine zentrale Rolle bei der Bereitstellung eines sicheren und effizienten europäischen Wasserstoffversorgungssystems spielen.

„Phase 1 des Projekts hat einen glaubwürdigen, direkten und wettbewerbsfähigen Weg zur Markteinführung skizziert sowie eine Überprüfung der vorhandenen und in der Entwicklung befindlichen Technologien, die das Rückgrat ermöglichen werden.

„Wenn das Projekt fertiggestellt ist, wird es als Katalysator für die Produktion von grünem Wasserstoff in Schottland fungieren und aufstrebenden Wasserstoffproduzenten eine direkte, kostengünstige Transportoption bieten.“

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